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SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
2007年
19期
29
,共1页
行车起重梁%挠行度%校正技术
行車起重樑%撓行度%校正技術
행차기중량%뇨행도%교정기술
五矿机修车间行车起重梁的总挠度为80 mm,超过了0.7 mm/m的标准,属于严重超限.为了保证安全,利用焊接的弯曲变形对旧起重梁进行校正,校正后,行车使用效果良好.
五礦機脩車間行車起重樑的總撓度為80 mm,超過瞭0.7 mm/m的標準,屬于嚴重超限.為瞭保證安全,利用銲接的彎麯變形對舊起重樑進行校正,校正後,行車使用效果良好.
오광궤수차간행차기중량적총뇨도위80 mm,초과료0.7 mm/m적표준,속우엄중초한.위료보증안전,이용한접적만곡변형대구기중량진행교정,교정후,행차사용효과량호.
