交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2007年
12期
91-94
,共4页
连续刚构桥%桥面平整度%车-桥耦合振动%冲击系数
連續剛構橋%橋麵平整度%車-橋耦閤振動%遲擊繫數
련속강구교%교면평정도%차-교우합진동%충격계수
由于桥面的不平整性导致汽车作用在桥梁结构上时,车轮必然对结构产生动荷载.将桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,车辆模型采用单自由度模型,运用ANSYS软件建立连续刚构桥空间有限元模型,提出连续刚构桥车-桥振动分析的一种简化方法,可用以探讨冲击系数的变化规律.
由于橋麵的不平整性導緻汽車作用在橋樑結構上時,車輪必然對結構產生動荷載.將橋麵平整度描述為零均值的平穩高斯隨機過程,車輛模型採用單自由度模型,運用ANSYS軟件建立連續剛構橋空間有限元模型,提齣連續剛構橋車-橋振動分析的一種簡化方法,可用以探討遲擊繫數的變化規律.
유우교면적불평정성도치기차작용재교량결구상시,차륜필연대결구산생동하재.장교면평정도묘술위령균치적평은고사수궤과정,차량모형채용단자유도모형,운용ANSYS연건건립련속강구교공간유한원모형,제출련속강구교차-교진동분석적일충간화방법,가용이탐토충격계수적변화규률.
