汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
2期
50-52,56
,共4页
姚喜贵%张振东%张忠孝%吴汶芪
姚喜貴%張振東%張忠孝%吳汶芪
요희귀%장진동%장충효%오문기
增压直喷柴油机%结构参数%EGR%排放
增壓直噴柴油機%結構參數%EGR%排放
증압직분시유궤%결구삼수%EGR%배방
以装备EGR系统的增压直喷柴油机为研究对象,分别研究了燃烧室型式、喷油器喷孔直径和喷孔数量、喷油器喷孔夹角、喷油器启喷压力、喷油泵嘴端最高压力和喷油泵供油提前角对NO,和微粒排放的影响,以及不同EGR率对柴油机NO,以及微粒排放的影响.针对结构参数调整后的柴油机进行了台架试验,结果表明,在保持HC、CO排放基本不变的情况下,该柴油机的NO排放下降了21%.
以裝備EGR繫統的增壓直噴柴油機為研究對象,分彆研究瞭燃燒室型式、噴油器噴孔直徑和噴孔數量、噴油器噴孔夾角、噴油器啟噴壓力、噴油泵嘴耑最高壓力和噴油泵供油提前角對NO,和微粒排放的影響,以及不同EGR率對柴油機NO,以及微粒排放的影響.針對結構參數調整後的柴油機進行瞭檯架試驗,結果錶明,在保持HC、CO排放基本不變的情況下,該柴油機的NO排放下降瞭21%.
이장비EGR계통적증압직분시유궤위연구대상,분별연구료연소실형식、분유기분공직경화분공수량、분유기분공협각、분유기계분압력、분유빙취단최고압력화분유빙공유제전각대NO,화미립배방적영향,이급불동EGR솔대시유궤NO,이급미립배방적영향.침대결구삼수조정후적시유궤진행료태가시험,결과표명,재보지HC、CO배방기본불변적정황하,해시유궤적NO배방하강료21%.
