城市建设
城市建設
성시건설
CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN
2010年
15期
80-81
,共2页
铁路%简支梁桥%温度伸缩%挠曲作用
鐵路%簡支樑橋%溫度伸縮%撓麯作用
철로%간지량교%온도신축%뇨곡작용
高速铁路中,由于线路标准和荷载都与我国现行的普通铁路有所不同,因而对于伸缩力、挠曲力和制动力的大小及组合关系就需要重新评价.本文将轨道、道碴层以及梁部结构作为一个整体结构,建立桥-轨统一模型.在近似模拟道碴层性质的情况下,通过合理的假设,最终将体系转换为杆系单元,从而能方便地利用杆系有限元程序进行求解.
高速鐵路中,由于線路標準和荷載都與我國現行的普通鐵路有所不同,因而對于伸縮力、撓麯力和製動力的大小及組閤關繫就需要重新評價.本文將軌道、道碴層以及樑部結構作為一箇整體結構,建立橋-軌統一模型.在近似模擬道碴層性質的情況下,通過閤理的假設,最終將體繫轉換為桿繫單元,從而能方便地利用桿繫有限元程序進行求解.
고속철로중,유우선로표준화하재도여아국현행적보통철로유소불동,인이대우신축력、뇨곡력화제동력적대소급조합관계취수요중신평개.본문장궤도、도사층이급량부결구작위일개정체결구,건립교-궤통일모형.재근사모의도사층성질적정황하,통과합리적가설,최종장체계전환위간계단원,종이능방편지이용간계유한원정서진행구해.
