山西建筑
山西建築
산서건축
SHANXI ARCHITECTURE
2011年
26期
151-152
,共2页
沥青路面%车速%动力响应%弹塑性
瀝青路麵%車速%動力響應%彈塑性
력청로면%차속%동력향응%탄소성
asphalt pavement%vehicle speed%dynamic response%elastoplasticity
运用三维动力有限元的方法，分析了车速对沥青路面结构的动力响应的影响规律。分析结果表明：车速对路面结构的最大竖向位移、最大垂直压应力、最大水平剪应力产生的动力响应明显，对基层底部的最大水平拉应力和最大横向拉应力产生的动力响应非常有限。
運用三維動力有限元的方法，分析瞭車速對瀝青路麵結構的動力響應的影響規律。分析結果錶明：車速對路麵結構的最大豎嚮位移、最大垂直壓應力、最大水平剪應力產生的動力響應明顯，對基層底部的最大水平拉應力和最大橫嚮拉應力產生的動力響應非常有限。
운용삼유동력유한원적방법，분석료차속대력청로면결구적동력향응적영향규률。분석결과표명：차속대로면결구적최대수향위이、최대수직압응력、최대수평전응력산생적동력향응명현，대기층저부적최대수평랍응력화최대횡향랍응력산생적동력향응비상유한。
Influences of the vehicle speed on the dynamic response of asphalt pavement structure are analyzed by the three-dimensional dynamic FEM. The results show that, the vehicle speed influences the maximum of the vertical displacement, the vertical stress and the horizontal shearing stress obviously, but the the horizontal tensile stress and the transversal tensile stress little.
