航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2011年
4期
33-36
,共4页
曹静%吉洪湖%金峰%曹广州
曹靜%吉洪湖%金峰%曹廣州
조정%길홍호%금봉%조엄주
指式封严%多孔介质%温度场%传热%气流流动%航空发动机
指式封嚴%多孔介質%溫度場%傳熱%氣流流動%航空髮動機
지식봉엄%다공개질%온도장%전열%기류류동%항공발동궤
finger seal%porous media%temperature field%heat transfer%air flow%aeroengine
研究了指式封严结构中气流流动与传热特性。将封严组片区域视为多孔介质，以摩擦热为热源，建立计算模型。计算结果表明：封严区域最高温度出现在指尖靴后部与转子摩擦接触面；在压差和转速一定时，封严区域最高温度随安装过盈量的增大而升高；在过盈量和压差一定时，最高温度随转子转速的增大而升高；但随着压差的增大，结果与之相反。研究结果可为指式封严的结构设计和接触副材料选择和安装方式提供参考。
研究瞭指式封嚴結構中氣流流動與傳熱特性。將封嚴組片區域視為多孔介質，以摩抆熱為熱源，建立計算模型。計算結果錶明：封嚴區域最高溫度齣現在指尖靴後部與轉子摩抆接觸麵；在壓差和轉速一定時，封嚴區域最高溫度隨安裝過盈量的增大而升高；在過盈量和壓差一定時，最高溫度隨轉子轉速的增大而升高；但隨著壓差的增大，結果與之相反。研究結果可為指式封嚴的結構設計和接觸副材料選擇和安裝方式提供參攷。
연구료지식봉엄결구중기류류동여전열특성。장봉엄조편구역시위다공개질，이마찰열위열원，건립계산모형。계산결과표명：봉엄구역최고온도출현재지첨화후부여전자마찰접촉면；재압차화전속일정시，봉엄구역최고온도수안장과영량적증대이승고；재과영량화압차일정시，최고온도수전자전속적증대이승고；단수착압차적증대，결과여지상반。연구결과가위지식봉엄적결구설계화접촉부재료선택화안장방식제공삼고。
The characteristics of air flow and heat transfer in finger seal structure was studied. The calculation model was built by the seal group area as porous media and heat source as frictional heat. The calculation results show that the maximum temperature of the seal area occurs in the contacting surface between linger-boots and rotor. The maximum temperature increases with the increased interference while differential pressure and speed; the maximum temperature decreased, while differ pressure increase in the interference and pressure. The results can be used to guide finger seal geometry design, contact-pair material selection and interference fit.
