汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
2期
14-17
,共4页
钱立军%向世伟%祝安定%马骏
錢立軍%嚮世偉%祝安定%馬駿
전립군%향세위%축안정%마준
客车%前轮定位参数%轮胎磨损%参数优化
客車%前輪定位參數%輪胎磨損%參數優化
객차%전륜정위삼수%륜태마손%삼수우화
根据前轮定位参数动态变化和轮胎磨损的关系,建立了计算客车前轮动态外倾角和实际转角值的数值模型.提出了以各定位参数为设计变量,以转角范围内的动态外倾值与理论倾角相差最小为目标的多约束优化设计方法,并得到设计值范围内使轮胎磨损最小的最优解,为客车前轮定位参数的选取与优化提供理论依据.试验证明,此优化匹配方法对减少轮胎磨损有效.
根據前輪定位參數動態變化和輪胎磨損的關繫,建立瞭計算客車前輪動態外傾角和實際轉角值的數值模型.提齣瞭以各定位參數為設計變量,以轉角範圍內的動態外傾值與理論傾角相差最小為目標的多約束優化設計方法,併得到設計值範圍內使輪胎磨損最小的最優解,為客車前輪定位參數的選取與優化提供理論依據.試驗證明,此優化匹配方法對減少輪胎磨損有效.
근거전륜정위삼수동태변화화륜태마손적관계,건립료계산객차전륜동태외경각화실제전각치적수치모형.제출료이각정위삼수위설계변량,이전각범위내적동태외경치여이론경각상차최소위목표적다약속우화설계방법,병득도설계치범위내사륜태마손최소적최우해,위객차전륜정위삼수적선취여우화제공이론의거.시험증명,차우화필배방법대감소륜태마손유효.
