工程设计学报
工程設計學報
공정설계학보
JOURNAL OF ENGINEERING DESIGN
2010年
6期
444-448
,共5页
非包容性碎片%当量化%能量模型%蒙皮厚度
非包容性碎片%噹量化%能量模型%矇皮厚度
비포용성쇄편%당양화%능량모형%몽피후도
为了提高航空发动机非包容性失效条件下飞机蒙皮的抗击穿能力,需要根据非包容性碎片特性和蒙皮破坏的特点,合理评估蒙皮破坏时的能量损耗.为此,借鉴平头圆柱体冲塞破坏能量模型,在考虑整体弯曲变形和局部剪切变形的基础上,采用长方体叶片碎片当量化的方法,提出了适用于长方体碎片的冲塞破坏能量模型.在此冲塞破坏能量模型的基础上,结合航空发动机典型的非包容性碎片特性,给出非包容性失效条件下的飞机蒙皮最小厚度算法.最后通过算例校验了算法的有效性.
為瞭提高航空髮動機非包容性失效條件下飛機矇皮的抗擊穿能力,需要根據非包容性碎片特性和矇皮破壞的特點,閤理評估矇皮破壞時的能量損耗.為此,藉鑒平頭圓柱體遲塞破壞能量模型,在攷慮整體彎麯變形和跼部剪切變形的基礎上,採用長方體葉片碎片噹量化的方法,提齣瞭適用于長方體碎片的遲塞破壞能量模型.在此遲塞破壞能量模型的基礎上,結閤航空髮動機典型的非包容性碎片特性,給齣非包容性失效條件下的飛機矇皮最小厚度算法.最後通過算例校驗瞭算法的有效性.
위료제고항공발동궤비포용성실효조건하비궤몽피적항격천능력,수요근거비포용성쇄편특성화몽피파배적특점,합리평고몽피파배시적능량손모.위차,차감평두원주체충새파배능량모형,재고필정체만곡변형화국부전절변형적기출상,채용장방체협편쇄편당양화적방법,제출료괄용우장방체쇄편적충새파배능량모형.재차충새파배능량모형적기출상,결합항공발동궤전형적비포용성쇄편특성,급출비포용성실효조건하적비궤몽피최소후도산법.최후통과산례교험료산법적유효성.
