振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2010年
7期
5-8,78
,共5页
大跨度斜拉桥%行车安全%并行计算%仿真分析
大跨度斜拉橋%行車安全%併行計算%倣真分析
대과도사랍교%행차안전%병행계산%방진분석
采用有限元分析方法对轻轨车辆在大跨度双层斜拉桥上的行车安全进行了评估.建立了斜拉桥与轻轨车辆耦合振动的精细三维有限元模型,其中桥梁模型包括主塔、过渡墩、辅助墩、支撑桩、土体、斜拉索以及桥面系统等;轻轨车辆模型包括车体、转向架、轮对及弹簧阻尼系统等,整体有限元模型的单元与节点数均超过百万.设计了基于接触均衡的并行分区算法,在上海超级计算中心的曙光4000 A上完成了仿真计算,解决了模型庞大带来的求解困难.求得了轻轨车辆在大跨度斜拉桥上运行的轮轨横向和垂向接触力,通过计算最高车速下单车匀速、双线汇车两种工况的轮重减载率及脱轨系数,分析了桥梁的行车安全,结果为斜拉桥的安全设计提供了参考依据.
採用有限元分析方法對輕軌車輛在大跨度雙層斜拉橋上的行車安全進行瞭評估.建立瞭斜拉橋與輕軌車輛耦閤振動的精細三維有限元模型,其中橋樑模型包括主塔、過渡墩、輔助墩、支撐樁、土體、斜拉索以及橋麵繫統等;輕軌車輛模型包括車體、轉嚮架、輪對及彈簧阻尼繫統等,整體有限元模型的單元與節點數均超過百萬.設計瞭基于接觸均衡的併行分區算法,在上海超級計算中心的曙光4000 A上完成瞭倣真計算,解決瞭模型龐大帶來的求解睏難.求得瞭輕軌車輛在大跨度斜拉橋上運行的輪軌橫嚮和垂嚮接觸力,通過計算最高車速下單車勻速、雙線彙車兩種工況的輪重減載率及脫軌繫數,分析瞭橋樑的行車安全,結果為斜拉橋的安全設計提供瞭參攷依據.
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