中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2010年
6期
218-220
,共3页
于文太%秦立成%王立权%汪莉%江锦%杜永军%戴忠
于文太%秦立成%王立權%汪莉%江錦%杜永軍%戴忠
우문태%진립성%왕립권%왕리%강금%두영군%대충
系泊分析%起重船%导管架安装%浮筒
繫泊分析%起重船%導管架安裝%浮筒
계박분석%기중선%도관가안장%부통
重量达16,200t番禺30-1导管架滑移下水完成后使用了起重能力达3800t的蓝疆号进行施工,本文采用MOSES对蓝疆号在导管架安装过程中的作业及待命工况,以及锚系完整和一根锚系受损工况进行了一系列的静、动力系泊分析.计算分析采用了8个典型的波浪入射方向:0°,45°,90°,135°,180°,225°,270°,315°以及相应的风和流,针对每个方向都进行了完整系泊计算和受力最大的一根锚系破断工况的系泊计算,得出了锚所受的最大水平及提升载荷、船体的运动响应情况、缆绳上的最大作用力等计算结果.通过不同工况的计算结果显示蓝疆号在施工时的系泊能满足该环境载荷工况的要求,但8号和9号锚系需要增设表面浮筒,并对锚系预张力有一定的要求,以避免锚系与输气管线发生接触而损坏管线,文中为大型工程船在海上施工作业系泊分析提供了一定的参考价值.
重量達16,200t番禺30-1導管架滑移下水完成後使用瞭起重能力達3800t的藍疆號進行施工,本文採用MOSES對藍疆號在導管架安裝過程中的作業及待命工況,以及錨繫完整和一根錨繫受損工況進行瞭一繫列的靜、動力繫泊分析.計算分析採用瞭8箇典型的波浪入射方嚮:0°,45°,90°,135°,180°,225°,270°,315°以及相應的風和流,針對每箇方嚮都進行瞭完整繫泊計算和受力最大的一根錨繫破斷工況的繫泊計算,得齣瞭錨所受的最大水平及提升載荷、船體的運動響應情況、纜繩上的最大作用力等計算結果.通過不同工況的計算結果顯示藍疆號在施工時的繫泊能滿足該環境載荷工況的要求,但8號和9號錨繫需要增設錶麵浮筒,併對錨繫預張力有一定的要求,以避免錨繫與輸氣管線髮生接觸而損壞管線,文中為大型工程船在海上施工作業繫泊分析提供瞭一定的參攷價值.
중량체16,200t번우30-1도관가활이하수완성후사용료기중능력체3800t적람강호진행시공,본문채용MOSES대람강호재도관가안장과정중적작업급대명공황,이급묘계완정화일근묘계수손공황진행료일계렬적정、동력계박분석.계산분석채용료8개전형적파랑입사방향:0°,45°,90°,135°,180°,225°,270°,315°이급상응적풍화류,침대매개방향도진행료완정계박계산화수력최대적일근묘계파단공황적계박계산,득출료묘소수적최대수평급제승재하、선체적운동향응정황、람승상적최대작용력등계산결과.통과불동공황적계산결과현시람강호재시공시적계박능만족해배경재하공황적요구,단8호화9호묘계수요증설표면부통,병대묘계예장력유일정적요구,이피면묘계여수기관선발생접촉이손배관선,문중위대형공정선재해상시공작업계박분석제공료일정적삼고개치.
