交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2009年
2期
29-32
,共4页
赵强政%李树鹏%陈昌武%李辉%覃盛科
趙彊政%李樹鵬%陳昌武%李輝%覃盛科
조강정%리수붕%진창무%리휘%담성과
盾构隧道%纵向变形%梁-弹簧模型%管片结构
盾構隧道%縱嚮變形%樑-彈簧模型%管片結構
순구수도%종향변형%량-탄황모형%관편결구
以某越江盾构隧道工程为背景,采用三维梁-弹簧模型对水位变化、河床冲刷等不同情况下盾构隧道的纵向受力及纵向变形进行数值模拟,并对数值计算结果进行了分析.分析可知,纵向上的沉降主要发生在地质条件变化处、地形条件突然变化处以及盾构隧道与竖井的连接处.探讨了盾构隧道与竖井的不同连接方式对于隧道纵向内力及变形的影响,并进行了对比分析,根据分析结果提出采用柔性连接的建议.
以某越江盾構隧道工程為揹景,採用三維樑-彈簧模型對水位變化、河床遲刷等不同情況下盾構隧道的縱嚮受力及縱嚮變形進行數值模擬,併對數值計算結果進行瞭分析.分析可知,縱嚮上的沉降主要髮生在地質條件變化處、地形條件突然變化處以及盾構隧道與豎井的連接處.探討瞭盾構隧道與豎井的不同連接方式對于隧道縱嚮內力及變形的影響,併進行瞭對比分析,根據分析結果提齣採用柔性連接的建議.
이모월강순구수도공정위배경,채용삼유량-탄황모형대수위변화、하상충쇄등불동정황하순구수도적종향수력급종향변형진행수치모의,병대수치계산결과진행료분석.분석가지,종향상적침강주요발생재지질조건변화처、지형조건돌연변화처이급순구수도여수정적련접처.탐토료순구수도여수정적불동련접방식대우수도종향내력급변형적영향,병진행료대비분석,근거분석결과제출채용유성련접적건의.
