汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
9期
842-846
,共5页
黄保科%孙军%王虎%赵小勇%杨扬
黃保科%孫軍%王虎%趙小勇%楊颺
황보과%손군%왕호%조소용%양양
发动机%曲轴轴承%曲轴-轴承系统%多目标优化
髮動機%麯軸軸承%麯軸-軸承繫統%多目標優化
발동궤%곡축축승%곡축-축승계통%다목표우화
选取曲轴轴承总平均摩擦功耗和曲轴质量为目标,采用指数曲线式惯性权值递减策略的粒子群算法,对某4缸发动机曲轴轴承进行多目标综合优化.优化结果与原机和单目标优化结果的对比表明,多目标综合优化,与原机相比,曲轴轴承总平均摩擦功耗减少26.2％,曲轴质量减小5.3％,比单目标优化也稍有改善.
選取麯軸軸承總平均摩抆功耗和麯軸質量為目標,採用指數麯線式慣性權值遞減策略的粒子群算法,對某4缸髮動機麯軸軸承進行多目標綜閤優化.優化結果與原機和單目標優化結果的對比錶明,多目標綜閤優化,與原機相比,麯軸軸承總平均摩抆功耗減少26.2％,麯軸質量減小5.3％,比單目標優化也稍有改善.
선취곡축축승총평균마찰공모화곡축질량위목표,채용지수곡선식관성권치체감책략적입자군산법,대모4항발동궤곡축축승진행다목표종합우화.우화결과여원궤화단목표우화결과적대비표명,다목표종합우화,여원궤상비,곡축축승총평균마찰공모감소26.2％,곡축질량감소5.3％,비단목표우화야초유개선.
