机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2008年
11期
58-60
,共3页
地面操纵%ADAMS/aircraft%轮胎%仿真
地麵操縱%ADAMS/aircraft%輪胎%倣真
지면조종%ADAMS/aircraft%륜태%방진
充分考虑飞机地面的受力情况和轮胎的侧偏特性,建立了飞机的平面运动模型,并通过物理方法对飞机的运行状况做了定性分析;基于ADAMS/Aircraft软件建立虚拟样机模型,并对飞机地面操纵和高速滑行时的方向稳定性进行仿真分析;研究结果表明,轮胎的侧偏特性决定了飞机的地面运动轨迹,通过操纵前轮和对称刹车可以使飞机的运行方向趋于稳定.
充分攷慮飛機地麵的受力情況和輪胎的側偏特性,建立瞭飛機的平麵運動模型,併通過物理方法對飛機的運行狀況做瞭定性分析;基于ADAMS/Aircraft軟件建立虛擬樣機模型,併對飛機地麵操縱和高速滑行時的方嚮穩定性進行倣真分析;研究結果錶明,輪胎的側偏特性決定瞭飛機的地麵運動軌跡,通過操縱前輪和對稱剎車可以使飛機的運行方嚮趨于穩定.
충분고필비궤지면적수력정황화륜태적측편특성,건립료비궤적평면운동모형,병통과물리방법대비궤적운행상황주료정성분석;기우ADAMS/Aircraft연건건립허의양궤모형,병대비궤지면조종화고속활행시적방향은정성진행방진분석;연구결과표명,륜태적측편특성결정료비궤적지면운동궤적,통과조종전륜화대칭찰차가이사비궤적운행방향추우은정.
