航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2008年
6期
32-35
,共4页
剪切翼尖%诱导阻力%翼尖涡%减阻
剪切翼尖%誘導阻力%翼尖渦%減阻
전절익첨%유도조력%익첨와%감조
尖切翼尖作为一种重要的翼尖装置,由于实现简单,能有效得减小机翼得诱导阻力且对飞机的其它性能影响小,而受到广泛的应用.基于数值模拟结果对尖切翼尖的前缘后掠角及根梢比对机翼气动性能的影响进行了对比研究.给出了前缘后掠角和根梢比对气动性能的影响规律,并通过分析涡位置和强度的变化,得出涡位置及强度和气动性能的关系.
尖切翼尖作為一種重要的翼尖裝置,由于實現簡單,能有效得減小機翼得誘導阻力且對飛機的其它性能影響小,而受到廣汎的應用.基于數值模擬結果對尖切翼尖的前緣後掠角及根梢比對機翼氣動性能的影響進行瞭對比研究.給齣瞭前緣後掠角和根梢比對氣動性能的影響規律,併通過分析渦位置和彊度的變化,得齣渦位置及彊度和氣動性能的關繫.
첨절익첨작위일충중요적익첨장치,유우실현간단,능유효득감소궤익득유도조력차대비궤적기타성능영향소,이수도엄범적응용.기우수치모의결과대첨절익첨적전연후략각급근소비대궤익기동성능적영향진행료대비연구.급출료전연후략각화근소비대기동성능적영향규률,병통과분석와위치화강도적변화,득출와위치급강도화기동성능적관계.
