车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2008年
4期
9-13
,共5页
汽油机%冷起动%催化器设计%数值模拟%匹配
汽油機%冷起動%催化器設計%數值模擬%匹配
기유궤%랭기동%최화기설계%수치모의%필배
三效催化器是目前解决排放问题的一项比较成功的后处理技术,然而国Ⅲ测试方法使得点燃式发动机冷起动阶段的排放问题更为突出,保证三效催化器快速起燃是发动机与催化器匹配上的关键.在研究手段上,传统的试验方法需做大量的实验来寻找二者的最佳匹配,这种方法消耗大,效率低,本文利用FIRE仿真软件,采用仿真和试验相结合的手段对催化器的起燃特性进行了研究,在充分分析催化器起燃的影响因素后,从发动机控制策略方面,提出了通过改变发动机点火提前角提高排温从而使催化器快速起燃的建议;其次从催化器设计角度,提出了几项改进建议,使催化器快速起燃,为三效催化器与发动机的匹配尝试了一种新的方法.
三效催化器是目前解決排放問題的一項比較成功的後處理技術,然而國Ⅲ測試方法使得點燃式髮動機冷起動階段的排放問題更為突齣,保證三效催化器快速起燃是髮動機與催化器匹配上的關鍵.在研究手段上,傳統的試驗方法需做大量的實驗來尋找二者的最佳匹配,這種方法消耗大,效率低,本文利用FIRE倣真軟件,採用倣真和試驗相結閤的手段對催化器的起燃特性進行瞭研究,在充分分析催化器起燃的影響因素後,從髮動機控製策略方麵,提齣瞭通過改變髮動機點火提前角提高排溫從而使催化器快速起燃的建議;其次從催化器設計角度,提齣瞭幾項改進建議,使催化器快速起燃,為三效催化器與髮動機的匹配嘗試瞭一種新的方法.
삼효최화기시목전해결배방문제적일항비교성공적후처리기술,연이국Ⅲ측시방법사득점연식발동궤랭기동계단적배방문제경위돌출,보증삼효최화기쾌속기연시발동궤여최화기필배상적관건.재연구수단상,전통적시험방법수주대량적실험래심조이자적최가필배,저충방법소모대,효솔저,본문이용FIRE방진연건,채용방진화시험상결합적수단대최화기적기연특성진행료연구,재충분분석최화기기연적영향인소후,종발동궤공제책략방면,제출료통과개변발동궤점화제전각제고배온종이사최화기쾌속기연적건의;기차종최화기설계각도,제출료궤항개진건의,사최화기쾌속기연,위삼효최화기여발동궤적필배상시료일충신적방법.
