国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2007年
4期
29-32
,共4页
软土地基%变形%数值模拟%蠕变系数
軟土地基%變形%數值模擬%蠕變繫數
연토지기%변형%수치모의%연변계수
根据软土的蠕变特性,以有限单元法为分析手段,选用Plaxis软件中能考虑土体黏弹塑性特征的SSC模型,模拟了路堤荷载下软土地基长期变形的过程及性状,同时作为对比,采用不考虑时间效应的SS模型模拟了该问题.计算结果表明,由SSC模型计算的软土地基的沉降、孔压随时间的变化规律均较为合理,而简单弹塑性模型SS的结果则会低估变形水平.此外,SSC模型中的修正蠕变系数μ·对软基长期变形曲线的影响较大.说明今后在预测分析路堤荷载下软土地基的长期变形时,合理考虑软土蠕变特性的关键必要性.
根據軟土的蠕變特性,以有限單元法為分析手段,選用Plaxis軟件中能攷慮土體黏彈塑性特徵的SSC模型,模擬瞭路隄荷載下軟土地基長期變形的過程及性狀,同時作為對比,採用不攷慮時間效應的SS模型模擬瞭該問題.計算結果錶明,由SSC模型計算的軟土地基的沉降、孔壓隨時間的變化規律均較為閤理,而簡單彈塑性模型SS的結果則會低估變形水平.此外,SSC模型中的脩正蠕變繫數μ·對軟基長期變形麯線的影響較大.說明今後在預測分析路隄荷載下軟土地基的長期變形時,閤理攷慮軟土蠕變特性的關鍵必要性.
근거연토적연변특성,이유한단원법위분석수단,선용Plaxis연건중능고필토체점탄소성특정적SSC모형,모의료로제하재하연토지기장기변형적과정급성상,동시작위대비,채용불고필시간효응적SS모형모의료해문제.계산결과표명,유SSC모형계산적연토지기적침강、공압수시간적변화규률균교위합리,이간단탄소성모형SS적결과칙회저고변형수평.차외,SSC모형중적수정연변계수μ·대연기장기변형곡선적영향교대.설명금후재예측분석로제하재하연토지기적장기변형시,합리고필연토연변특성적관건필요성.
