中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2007年
5期
981-986
,共6页
向俊%曹晔%刘保钢%赫丹%曾庆元
嚮俊%曹曄%劉保鋼%赫丹%曾慶元
향준%조엽%류보강%혁단%증경원
客运专线%板式无碴轨道%动力参数%设计
客運專線%闆式無碴軌道%動力參數%設計
객운전선%판식무사궤도%동력삼수%설계
基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律.在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围.研究结果表明:高速列车-板式无碴轨道系统竖向振动响应均随车速及轨道几何不平顺幅值的增大而增大;合理的CA砂浆刚度取值范围为1.0～1.5 GPa/m:CA砂浆阻尼应尽可能取较大值,有利于降低轨道板的振动,延长板式无碴轨道结构的使用寿命.
基于高速列車-闆式無碴軌道時變繫統豎嚮振動分析理論,研究瞭車速、軌道幾何不平順幅值、CA砂漿剛度及阻尼等動力學參數對此繫統豎嚮振動響應的影響規律.在此基礎上,進一步得齣瞭閤理的CA砂漿剛度取值範圍.研究結果錶明:高速列車-闆式無碴軌道繫統豎嚮振動響應均隨車速及軌道幾何不平順幅值的增大而增大;閤理的CA砂漿剛度取值範圍為1.0～1.5 GPa/m:CA砂漿阻尼應儘可能取較大值,有利于降低軌道闆的振動,延長闆式無碴軌道結構的使用壽命.
기우고속열차-판식무사궤도시변계통수향진동분석이론,연구료차속、궤도궤하불평순폭치、CA사장강도급조니등동역학삼수대차계통수향진동향응적영향규률.재차기출상,진일보득출료합리적CA사장강도취치범위.연구결과표명:고속열차-판식무사궤도계통수향진동향응균수차속급궤도궤하불평순폭치적증대이증대;합리적CA사장강도취치범위위1.0～1.5 GPa/m:CA사장조니응진가능취교대치,유리우강저궤도판적진동,연장판식무사궤도결구적사용수명.
