公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
8期
32-35,41
,共5页
道路工程%路基土%模拟试验%动态变化%土张力%含水量%湿度
道路工程%路基土%模擬試驗%動態變化%土張力%含水量%濕度
도로공정%로기토%모의시험%동태변화%토장력%함수량%습도
为研究路基土湿度的动态变化特征,通过设置试验路段,进行了室内模拟试验和现场测试,对路基土含水量的变化进行了研究.根据试验数据建立了重塑土体积含水量、饱和含水量与张力的关系式,预估了土的含水量,并利用建立好的土回弹模量和土含水量的模型,进而预估了土的回弹模量的动态变化特征.结果表明,土张力与含水量之间具有较好的相关性,预估值和实测值相差不到10%,具有较高的精度.因此,采用张力计测试土张力并反演路基土的含水量是可行的,若再提高张力计的测试精度,可以更准确地获得路基土湿度的动态变化特征,并对路基的设计具有重要的指导作用.
為研究路基土濕度的動態變化特徵,通過設置試驗路段,進行瞭室內模擬試驗和現場測試,對路基土含水量的變化進行瞭研究.根據試驗數據建立瞭重塑土體積含水量、飽和含水量與張力的關繫式,預估瞭土的含水量,併利用建立好的土迴彈模量和土含水量的模型,進而預估瞭土的迴彈模量的動態變化特徵.結果錶明,土張力與含水量之間具有較好的相關性,預估值和實測值相差不到10%,具有較高的精度.因此,採用張力計測試土張力併反縯路基土的含水量是可行的,若再提高張力計的測試精度,可以更準確地穫得路基土濕度的動態變化特徵,併對路基的設計具有重要的指導作用.
위연구로기토습도적동태변화특정,통과설치시험로단,진행료실내모의시험화현장측시,대로기토함수량적변화진행료연구.근거시험수거건립료중소토체적함수량、포화함수량여장력적관계식,예고료토적함수량,병이용건립호적토회탄모량화토함수량적모형,진이예고료토적회탄모량적동태변화특정.결과표명,토장력여함수량지간구유교호적상관성,예고치화실측치상차불도10%,구유교고적정도.인차,채용장력계측시토장력병반연로기토적함수량시가행적,약재제고장력계적측시정도,가이경준학지획득로기토습도적동태변화특정,병대로기적설계구유중요적지도작용.
