汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
5期
418-422
,共5页
曹元福%杨振宇%柯妍%赵飞%张卫正%杨怀刚
曹元福%楊振宇%柯妍%趙飛%張衛正%楊懷剛
조원복%양진우%가연%조비%장위정%양부강
排气歧管%辐射换热%热负荷%仿真%试验
排氣歧管%輻射換熱%熱負荷%倣真%試驗
배기기관%복사환열%열부하%방진%시험
为某发动机排气歧管建立流固耦合模型,以进行热负荷仿真分析,模型中考虑了辐射换热和材料的非线性；同时在台架上对排气歧管进行了温度场和应变测量.仿真与测试结果表明,排气歧管汇合处的温度最高,部分区域发生了塑性变形,塑性应变最大位置与发生断裂破环的危险区域相吻合.
為某髮動機排氣歧管建立流固耦閤模型,以進行熱負荷倣真分析,模型中攷慮瞭輻射換熱和材料的非線性；同時在檯架上對排氣歧管進行瞭溫度場和應變測量.倣真與測試結果錶明,排氣歧管彙閤處的溫度最高,部分區域髮生瞭塑性變形,塑性應變最大位置與髮生斷裂破環的危險區域相吻閤.
위모발동궤배기기관건립류고우합모형,이진행열부하방진분석,모형중고필료복사환열화재료적비선성；동시재태가상대배기기관진행료온도장화응변측량.방진여측시결과표명,배기기관회합처적온도최고,부분구역발생료소성변형,소성응변최대위치여발생단렬파배적위험구역상문합.
