西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2005年
5期
673-676
,共4页
脉冲%变频牵引电机%过电压%原理%影响因素
脈遲%變頻牽引電機%過電壓%原理%影響因素
맥충%변빈견인전궤%과전압%원리%영향인소
变频牵引电机端子过电压是导致电机绝缘损坏的主要原因.为解决此问题,采用行波传输线理论分析和等效电路仿真研究了过电压产生的原因及影响因素.研究结果表明,变频牵引电机端子过电压由脉冲上升沿时间和电缆长度共同决定,其幅值最大可达脉冲电压的1.9倍.采用并联R-C电抗器抑制电机端过电压,可使电机端过电压幅值下降到脉冲电压幅值的1.1倍.
變頻牽引電機耑子過電壓是導緻電機絕緣損壞的主要原因.為解決此問題,採用行波傳輸線理論分析和等效電路倣真研究瞭過電壓產生的原因及影響因素.研究結果錶明,變頻牽引電機耑子過電壓由脈遲上升沿時間和電纜長度共同決定,其幅值最大可達脈遲電壓的1.9倍.採用併聯R-C電抗器抑製電機耑過電壓,可使電機耑過電壓幅值下降到脈遲電壓幅值的1.1倍.
변빈견인전궤단자과전압시도치전궤절연손배적주요원인.위해결차문제,채용행파전수선이론분석화등효전로방진연구료과전압산생적원인급영향인소.연구결과표명,변빈견인전궤단자과전압유맥충상승연시간화전람장도공동결정,기폭치최대가체맥충전압적1.9배.채용병련R-C전항기억제전궤단과전압,가사전궤단과전압폭치하강도맥충전압폭치적1.1배.
