上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2003年
1期
76-79
,共4页
陶益民%姚振强%刘龙权%谢云
陶益民%姚振彊%劉龍權%謝雲
도익민%요진강%류룡권%사운
微观摩擦%摩擦系数%数字差动计算
微觀摩抆%摩抆繫數%數字差動計算
미관마찰%마찰계수%수자차동계산
在微观领域的滑动摩擦性能测量中,基于一种新的数字差动式测量原理,利用顺、逆时针时独立测量出的拉力,在计算时使这两个测量结果相减,从而使测量过程中的各种等值误差相互抵消.因此,在理论上消除了这些测量误差对最终结果的影响.在实际应用中,该原理能明显减少温度漂移等误差因素对测量结果的影响,显著提高测量系统的重复性.
在微觀領域的滑動摩抆性能測量中,基于一種新的數字差動式測量原理,利用順、逆時針時獨立測量齣的拉力,在計算時使這兩箇測量結果相減,從而使測量過程中的各種等值誤差相互牴消.因此,在理論上消除瞭這些測量誤差對最終結果的影響.在實際應用中,該原理能明顯減少溫度漂移等誤差因素對測量結果的影響,顯著提高測量繫統的重複性.
재미관영역적활동마찰성능측량중,기우일충신적수자차동식측량원리,이용순、역시침시독립측량출적랍력,재계산시사저량개측량결과상감,종이사측량과정중적각충등치오차상호저소.인차,재이론상소제료저사측량오차대최종결과적영향.재실제응용중,해원리능명현감소온도표이등오차인소대측량결과적영향,현저제고측량계통적중복성.
