天津航海
天津航海
천진항해
TIANJIN HANGHAI
2002年
3期
4-6
,共3页
开航当时%在航%非在航%时间界定
開航噹時%在航%非在航%時間界定
개항당시%재항%비재항%시간계정
我国海商法第四十七条规定:"承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员,装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物."由此可见,承运人在"开航前和开航当时"是法律规定保证船舶适航的时间范围.承运人对开航以后发生的船舶不适航不承担责任.所以如何准确、合理地界定"开航当时",对于确保运输双方的责任与权利有重要的意义.对如何认定"开航当时"的时间标准,在学术界历来存在较多的争议.本文试图从船舶操纵技术与海运实务出发,从分析船舶"在航"与"非在航"状态的角度出发,对"开航当时"时间界定问题提出一些建议和看法.
我國海商法第四十七條規定:"承運人在船舶開航前和開航噹時,應噹謹慎處理,使船舶處于適航狀態,妥善配備船員,裝備船舶和配備供應品,併使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于併能安全收受、載運和保管貨物."由此可見,承運人在"開航前和開航噹時"是法律規定保證船舶適航的時間範圍.承運人對開航以後髮生的船舶不適航不承擔責任.所以如何準確、閤理地界定"開航噹時",對于確保運輸雙方的責任與權利有重要的意義.對如何認定"開航噹時"的時間標準,在學術界歷來存在較多的爭議.本文試圖從船舶操縱技術與海運實務齣髮,從分析船舶"在航"與"非在航"狀態的角度齣髮,對"開航噹時"時間界定問題提齣一些建議和看法.
아국해상법제사십칠조규정:"승운인재선박개항전화개항당시,응당근신처리,사선박처우괄항상태,타선배비선원,장비선박화배비공응품,병사화창、랭장창、랭기창화기타재화처소괄우병능안전수수、재운화보관화물."유차가견,승운인재"개항전화개항당시"시법률규정보증선박괄항적시간범위.승운인대개항이후발생적선박불괄항불승담책임.소이여하준학、합리지계정"개항당시",대우학보운수쌍방적책임여권리유중요적의의.대여하인정"개항당시"적시간표준,재학술계력래존재교다적쟁의.본문시도종선박조종기술여해운실무출발,종분석선박"재항"여"비재항"상태적각도출발,대"개항당시"시간계정문제제출일사건의화간법.
