中国有色金属学报
中國有色金屬學報
중국유색금속학보
THE CHINESE JOURNAL OF NONFERROUS METALS
2002年
2期
264-268
,共5页
成形性能%挤压%连杆%锻造
成形性能%擠壓%連桿%鍛造
성형성능%제압%련간%단조
对添加微量Sb元素的4XXX系列铝合金的铸造、挤压及锻造显微组织进行了观察. 结果表明: 铸造状态下的树枝状组织在挤压预热过程中形成了带有方向性的小结晶, 之后再成长为显微结晶, 观察到了变化为球状的结晶粒. 锻造后, α相基体中除了共晶组成(11%～12.6%Si)外, 还存在多角形初晶Si和Al4Cu 9相. 正是这些相的存在, 提高了合金的高温强度. 在凝固过程中, 由于Mg的部分偏析, 认为能析出Mg2Si, 有助于提高材料的耐热性能, 并判断Al4Cu9相起维持高温强度的重要作用. 用该材料制造的汽车连杆的平均硬度为Hv133, 大体上能够满足实际需要(Hv13 7). 随着锻造温度的增加, 变形抗力和加工应力减小, 合金的成形性能得到提高.
對添加微量Sb元素的4XXX繫列鋁閤金的鑄造、擠壓及鍛造顯微組織進行瞭觀察. 結果錶明: 鑄造狀態下的樹枝狀組織在擠壓預熱過程中形成瞭帶有方嚮性的小結晶, 之後再成長為顯微結晶, 觀察到瞭變化為毬狀的結晶粒. 鍛造後, α相基體中除瞭共晶組成(11%～12.6%Si)外, 還存在多角形初晶Si和Al4Cu 9相. 正是這些相的存在, 提高瞭閤金的高溫彊度. 在凝固過程中, 由于Mg的部分偏析, 認為能析齣Mg2Si, 有助于提高材料的耐熱性能, 併判斷Al4Cu9相起維持高溫彊度的重要作用. 用該材料製造的汽車連桿的平均硬度為Hv133, 大體上能夠滿足實際需要(Hv13 7). 隨著鍛造溫度的增加, 變形抗力和加工應力減小, 閤金的成形性能得到提高.
대첨가미량Sb원소적4XXX계렬려합금적주조、제압급단조현미조직진행료관찰. 결과표명: 주조상태하적수지상조직재제압예열과정중형성료대유방향성적소결정, 지후재성장위현미결정, 관찰도료변화위구상적결정립. 단조후, α상기체중제료공정조성(11%～12.6%Si)외, 환존재다각형초정Si화Al4Cu 9상. 정시저사상적존재, 제고료합금적고온강도. 재응고과정중, 유우Mg적부분편석, 인위능석출Mg2Si, 유조우제고재료적내열성능, 병판단Al4Cu9상기유지고온강도적중요작용. 용해재료제조적기차련간적평균경도위Hv133, 대체상능구만족실제수요(Hv13 7). 수착단조온도적증가, 변형항력화가공응력감소, 합금적성형성능득도제고.
