公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
10期
55-59
,共5页
斜拉桥%转体施工%温度效应%分析
斜拉橋%轉體施工%溫度效應%分析
사랍교%전체시공%온도효응%분석
绥芬河斜拉桥是我国采用水平转体施工长度最长的斜拉桥,文中以绥芬河斜拉桥转体施工过程为背景,在斜拉桥转体施工前后分别进行24 h温度效应观测的基础上,首先运用最小二乘法对斜拉桥主梁和索塔温差公式中的参数及相关材料的线膨胀系数进行了识别,然后运用有限元方法对本桥转体施工前后温度效应进行了理论计算.比较理论计算结果与实测资料,分析温度效应对平面转体施工斜拉桥的影响,提出斜拉桥转体施工会因日照方位的变化引起结构的不对称偏位,相对活动转盘中心产生温度不稳定力矩,使结构整体发生倾斜.
綏芬河斜拉橋是我國採用水平轉體施工長度最長的斜拉橋,文中以綏芬河斜拉橋轉體施工過程為揹景,在斜拉橋轉體施工前後分彆進行24 h溫度效應觀測的基礎上,首先運用最小二乘法對斜拉橋主樑和索塔溫差公式中的參數及相關材料的線膨脹繫數進行瞭識彆,然後運用有限元方法對本橋轉體施工前後溫度效應進行瞭理論計算.比較理論計算結果與實測資料,分析溫度效應對平麵轉體施工斜拉橋的影響,提齣斜拉橋轉體施工會因日照方位的變化引起結構的不對稱偏位,相對活動轉盤中心產生溫度不穩定力矩,使結構整體髮生傾斜.
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