航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2009年
4期
48-50,62
,共4页
刘立平%薛秀生%孙琪%王晓良
劉立平%薛秀生%孫琪%王曉良
류립평%설수생%손기%왕효량
热电偶%温场测量%高温%水冷%加力燃烧室
熱電偶%溫場測量%高溫%水冷%加力燃燒室
열전우%온장측량%고온%수랭%가력연소실
对水冷式热电偶测量误差进行了详细分析,提出了减小该误差的设计要点;在某型发动机加力燃烧室扇形试验中的应用表明,该热电偶在1820 ℃以下,有效提高了测试精度(误差±1%),该热电偶测试数据可直接用于对燃烧效率的计算.
對水冷式熱電偶測量誤差進行瞭詳細分析,提齣瞭減小該誤差的設計要點;在某型髮動機加力燃燒室扇形試驗中的應用錶明,該熱電偶在1820 ℃以下,有效提高瞭測試精度(誤差±1%),該熱電偶測試數據可直接用于對燃燒效率的計算.
대수랭식열전우측량오차진행료상세분석,제출료감소해오차적설계요점;재모형발동궤가력연소실선형시험중적응용표명,해열전우재1820 ℃이하,유효제고료측시정도(오차±1%),해열전우측시수거가직접용우대연소효솔적계산.
