山东交通科技
山東交通科技
산동교통과기
SHANDONG JIAOTONG KEJI
2012年
3期
22-26
,共5页
聚合物纤维沥青混合料%旋转压实密实曲线%密实度斜率%施工密实度能量指数%交通密实指数
聚閤物纖維瀝青混閤料%鏇轉壓實密實麯線%密實度斜率%施工密實度能量指數%交通密實指數
취합물섬유력청혼합료%선전압실밀실곡선%밀실도사솔%시공밀실도능량지수%교통밀실지수
通过旋转压实成型试验,获得了AC - 13聚合物纤维沥青混合料的旋转压实次数与密实度的关系曲线.对该关系曲线进行了分析,计算出密实度斜率、密实度能量指数(CEI)与交通密实指数( TDI)三个表征压实特性的参数.这三个压实参数显示了聚合物纤维沥青混合料的施工压实特性,以及在开放交通后的抵抗行车荷载压密的能力.
通過鏇轉壓實成型試驗,穫得瞭AC - 13聚閤物纖維瀝青混閤料的鏇轉壓實次數與密實度的關繫麯線.對該關繫麯線進行瞭分析,計算齣密實度斜率、密實度能量指數(CEI)與交通密實指數( TDI)三箇錶徵壓實特性的參數.這三箇壓實參數顯示瞭聚閤物纖維瀝青混閤料的施工壓實特性,以及在開放交通後的牴抗行車荷載壓密的能力.
통과선전압실성형시험,획득료AC - 13취합물섬유력청혼합료적선전압실차수여밀실도적관계곡선.대해관계곡선진행료분석,계산출밀실도사솔、밀실도능량지수(CEI)여교통밀실지수( TDI)삼개표정압실특성적삼수.저삼개압실삼수현시료취합물섬유력청혼합료적시공압실특성,이급재개방교통후적저항행차하재압밀적능력.
