汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
7期
592-595
,共4页
许翔%刘瑞林%刘刚%任晓江%周平
許翔%劉瑞林%劉剛%任曉江%週平
허상%류서림%류강%임효강%주평
内燃叉车%柴油机%冷却系统%大气压力%热平衡
內燃扠車%柴油機%冷卻繫統%大氣壓力%熱平衡
내연차차%시유궤%냉각계통%대기압력%열평형
针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息.结果表明,随着海拔的升高,柴油机出口冷却水温度逐渐增大；当海拔高度接近4000m,环境温度为30℃时冷却系统出现过热问题,通过增大风扇的流量或提高散热器的换热效率,降低了发动机的出水温度,缓解了柴油机冷却系统的高原过热问题.
針對內燃扠車柴油機在高原上的熱平衡問題,建立瞭柴油機高海拔熱平衡試驗檯和冷卻繫統倣真模型,對某型扠車柴油機冷卻繫統進行瞭熱平衡試驗和倣真計算,得到瞭不同海拔高度條件下柴油機燃燒放熱量的分配比例和冷卻液溫度等信息.結果錶明,隨著海拔的升高,柴油機齣口冷卻水溫度逐漸增大；噹海拔高度接近4000m,環境溫度為30℃時冷卻繫統齣現過熱問題,通過增大風扇的流量或提高散熱器的換熱效率,降低瞭髮動機的齣水溫度,緩解瞭柴油機冷卻繫統的高原過熱問題.
침대내연차차시유궤재고원상적열평형문제,건립료시유궤고해발열평형시험태화냉각계통방진모형,대모형차차시유궤냉각계통진행료열평형시험화방진계산,득도료불동해발고도조건하시유궤연소방열량적분배비례화냉각액온도등신식.결과표명,수착해발적승고,시유궤출구냉각수온도축점증대；당해발고도접근4000m,배경온도위30℃시냉각계통출현과열문제,통과증대풍선적류량혹제고산열기적환열효솔,강저료발동궤적출수온도,완해료시유궤냉각계통적고원과열문제.
