计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
9期
343-347
,共5页
模糊滑模变结构%模糊控制%鲁棒性
模糊滑模變結構%模糊控製%魯棒性
모호활모변결구%모호공제%로봉성
在发动机转速性能优化过程中,针对于传统滑模变结构控制在发动机转速控制中出现的转速抖振现象造成系统不稳定.传统的滑模变结构控制方法不能解决高频抖动问题,无法直接应用到系统中.为解决上述问题,提出通过采用模糊滑模变结构(F-SMC)的控制方法,消除高频抖振对控制器性能的影响.首先,在变结构控制变量的基础上引入模糊控制分量；其次对模糊控制分量进行了设计,并在MATLAB软件上进行了计算机仿真.仿真结果表明,采用模糊滑模方法使汽车发动机转速控制器可以提高系统的鲁棒性.
在髮動機轉速性能優化過程中,針對于傳統滑模變結構控製在髮動機轉速控製中齣現的轉速抖振現象造成繫統不穩定.傳統的滑模變結構控製方法不能解決高頻抖動問題,無法直接應用到繫統中.為解決上述問題,提齣通過採用模糊滑模變結構(F-SMC)的控製方法,消除高頻抖振對控製器性能的影響.首先,在變結構控製變量的基礎上引入模糊控製分量；其次對模糊控製分量進行瞭設計,併在MATLAB軟件上進行瞭計算機倣真.倣真結果錶明,採用模糊滑模方法使汽車髮動機轉速控製器可以提高繫統的魯棒性.
재발동궤전속성능우화과정중,침대우전통활모변결구공제재발동궤전속공제중출현적전속두진현상조성계통불은정.전통적활모변결구공제방법불능해결고빈두동문제,무법직접응용도계통중.위해결상술문제,제출통과채용모호활모변결구(F-SMC)적공제방법,소제고빈두진대공제기성능적영향.수선,재변결구공제변량적기출상인입모호공제분량；기차대모호공제분량진행료설계,병재MATLAB연건상진행료계산궤방진.방진결과표명,채용모호활모방법사기차발동궤전속공제기가이제고계통적로봉성.
