同济大学学报(自然科学版)
同濟大學學報(自然科學版)
동제대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY
2003年
11期
1299-1303
,共5页
土工合成材料%桥头跳车%竖向间距%设计方法%弹性膜理论
土工閤成材料%橋頭跳車%豎嚮間距%設計方法%彈性膜理論
토공합성재료%교두도차%수향간거%설계방법%탄성막이론
应用土工合成材料处理桥头过渡段路基是减小不均匀沉降的一种有效手段,但是现行设计方法存在一定的问题.为此对原设计方法的假设条件进行了适当的修正,并在弹性膜理论的基础上,考虑路基施工过程中不同层位的实际沉降变形,推导了土工合成材料竖向布筋间距的设计公式,并用于工程实践,得到了较好的效果.
應用土工閤成材料處理橋頭過渡段路基是減小不均勻沉降的一種有效手段,但是現行設計方法存在一定的問題.為此對原設計方法的假設條件進行瞭適噹的脩正,併在彈性膜理論的基礎上,攷慮路基施工過程中不同層位的實際沉降變形,推導瞭土工閤成材料豎嚮佈觔間距的設計公式,併用于工程實踐,得到瞭較好的效果.
응용토공합성재료처리교두과도단로기시감소불균균침강적일충유효수단,단시현행설계방법존재일정적문제.위차대원설계방법적가설조건진행료괄당적수정,병재탄성막이론적기출상,고필로기시공과정중불동층위적실제침강변형,추도료토공합성재료수향포근간거적설계공식,병용우공정실천,득도료교호적효과.
