大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2004年
2期
19-22
,共4页
散货船纵强度%静水剪力%静水弯矩%线性规划%货舱轮次装载量%优化方法
散貨船縱彊度%靜水剪力%靜水彎矩%線性規劃%貨艙輪次裝載量%優化方法
산화선종강도%정수전력%정수만구%선성규화%화창륜차장재량%우화방법
根据中国船级社<船舶与海上设施法定检验规则>对固体散货船总纵强度的要求,将求解静水剪力极值转化为在一组约束条件下求线性泛函极值的问题,并用线性规划方法进行求解,从而得到了使船舶实际静水剪力最小、弯矩在设定拱垂范围内的各货舱每一轮装载量.为散货船的安全装载和航行提供了保障,减少了驾驶人员在实际工作中的盲目性,尤其是对大型老龄散货船具有更加实际的意义.
根據中國船級社<船舶與海上設施法定檢驗規則>對固體散貨船總縱彊度的要求,將求解靜水剪力極值轉化為在一組約束條件下求線性汎函極值的問題,併用線性規劃方法進行求解,從而得到瞭使船舶實際靜水剪力最小、彎矩在設定拱垂範圍內的各貨艙每一輪裝載量.為散貨船的安全裝載和航行提供瞭保障,減少瞭駕駛人員在實際工作中的盲目性,尤其是對大型老齡散貨船具有更加實際的意義.
근거중국선급사<선박여해상설시법정검험규칙>대고체산화선총종강도적요구,장구해정수전력겁치전화위재일조약속조건하구선성범함겁치적문제,병용선성규화방법진행구해,종이득도료사선박실제정수전력최소、만구재설정공수범위내적각화창매일륜장재량.위산화선적안전장재화항행제공료보장,감소료가사인원재실제공작중적맹목성,우기시대대형노령산화선구유경가실제적의의.
