车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2005年
2期
16-19
,共4页
王晓勇%刘浩龙%陆玲亚%梁昱%罗福强
王曉勇%劉浩龍%陸玲亞%樑昱%囉福彊
왕효용%류호룡%륙령아%량욱%라복강
柴油机%增压中冷%燃烧过程%放热率
柴油機%增壓中冷%燃燒過程%放熱率
시유궤%증압중랭%연소과정%방열솔
通过实测小缸径增压中冷柴油机气缸压力,分析其燃烧过程及放热规律.结果表明,负荷增加,放热率增大,燃烧始点提前;采用较小的供油提前角,可降低最大压力升高率和最大燃烧压力;采用增压中冷技术,可降低峰值温度,因而对降低NOx有利.
通過實測小缸徑增壓中冷柴油機氣缸壓力,分析其燃燒過程及放熱規律.結果錶明,負荷增加,放熱率增大,燃燒始點提前;採用較小的供油提前角,可降低最大壓力升高率和最大燃燒壓力;採用增壓中冷技術,可降低峰值溫度,因而對降低NOx有利.
통과실측소항경증압중랭시유궤기항압력,분석기연소과정급방열규률.결과표명,부하증가,방열솔증대,연소시점제전;채용교소적공유제전각,가강저최대압력승고솔화최대연소압력;채용증압중랭기술,가강저봉치온도,인이대강저NOx유리.
