专用汽车
專用汽車
전용기차
SPECIAL PURPOSE VEHICLE
2009年
6期
48-50
,共3页
高强度钢板%高空作业半挂车%轻量化%有限元法
高彊度鋼闆%高空作業半掛車%輕量化%有限元法
고강도강판%고공작업반괘차%경양화%유한원법
对高空作业半挂车车架的高强度钢板强度等代设计问题进行了研究.以弹性力学和板壳理论为基础,利用高强度钢板替代原普通钢板对车架进行了轻量化设计,在不改变车架原结构情况下,实现了车架减重1.90 t,占原车架重量的27.58%,取得了较好的轻量化效果.
對高空作業半掛車車架的高彊度鋼闆彊度等代設計問題進行瞭研究.以彈性力學和闆殼理論為基礎,利用高彊度鋼闆替代原普通鋼闆對車架進行瞭輕量化設計,在不改變車架原結構情況下,實現瞭車架減重1.90 t,佔原車架重量的27.58%,取得瞭較好的輕量化效果.
대고공작업반괘차차가적고강도강판강도등대설계문제진행료연구.이탄성역학화판각이론위기출,이용고강도강판체대원보통강판대차가진행료경양화설계,재불개변차가원결구정황하,실현료차가감중1.90 t,점원차가중량적27.58%,취득료교호적경양화효과.
