车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2009年
4期
33-36
,共4页
娄宗勇%谢宇%宋松松%候存满
婁宗勇%謝宇%宋鬆鬆%候存滿
루종용%사우%송송송%후존만
三维几何模型%气门升程%流场
三維幾何模型%氣門升程%流場
삼유궤하모형%기문승정%류장
利用CATIA软件建立WD615.67A柴油机的气道-气门-气缸的三维几何模型,应用所建立的模型研究了在发动机气门最大升程时,缸内流场的变化规律.柴油机在气门开启后,在气门底部存在一个低压区域,形成了局部滚流.在离气门比较近的区域压力分布极不均匀;但是在气缸中压力分布基本稳定.
利用CATIA軟件建立WD615.67A柴油機的氣道-氣門-氣缸的三維幾何模型,應用所建立的模型研究瞭在髮動機氣門最大升程時,缸內流場的變化規律.柴油機在氣門開啟後,在氣門底部存在一箇低壓區域,形成瞭跼部滾流.在離氣門比較近的區域壓力分佈極不均勻;但是在氣缸中壓力分佈基本穩定.
이용CATIA연건건립WD615.67A시유궤적기도-기문-기항적삼유궤하모형,응용소건립적모형연구료재발동궤기문최대승정시,항내류장적변화규률.시유궤재기문개계후,재기문저부존재일개저압구역,형성료국부곤류.재리기문비교근적구역압력분포겁불균균;단시재기항중압력분포기본은정.
