锻压技术
鍛壓技術
단압기술
FORGING & STAMPING TECHNOLOGY
2010年
6期
14-18
,共5页
冀东生%夏巨谌%朱怀沈%胡国安
冀東生%夏巨諶%硃懷瀋%鬍國安
기동생%하거심%주부침%호국안
叉形件%精密模锻%数值模拟
扠形件%精密模鍛%數值模擬
차형건%정밀모단%수치모의
针对汽车传动轴叉形件采用普通模锻工艺生产时,其飞边金属消耗常达锻件自重的30%以上而导致材料利用率大为降低的问题,结合具体叉形件的形状结构特点,采用传统塑性理论分析和热力耦合有限元数值模拟相结合的方法进行研究,得到采用镦粗、挤压与压扁制坯,然后小飞边终锻成形的精密模锻工艺技术方案,因杆部采用挤压制坯,且仅在叉形头部形成小而薄的飞边,可使飞边金属消耗由30%减少到15%以下,同时锻件的机加工余量减少到普通模锻的一半,因而,可有效提高材料利用率和锻件质量.
針對汽車傳動軸扠形件採用普通模鍛工藝生產時,其飛邊金屬消耗常達鍛件自重的30%以上而導緻材料利用率大為降低的問題,結閤具體扠形件的形狀結構特點,採用傳統塑性理論分析和熱力耦閤有限元數值模擬相結閤的方法進行研究,得到採用鐓粗、擠壓與壓扁製坯,然後小飛邊終鍛成形的精密模鍛工藝技術方案,因桿部採用擠壓製坯,且僅在扠形頭部形成小而薄的飛邊,可使飛邊金屬消耗由30%減少到15%以下,同時鍛件的機加工餘量減少到普通模鍛的一半,因而,可有效提高材料利用率和鍛件質量.
침대기차전동축차형건채용보통모단공예생산시,기비변금속소모상체단건자중적30%이상이도치재료이용솔대위강저적문제,결합구체차형건적형상결구특점,채용전통소성이론분석화열력우합유한원수치모의상결합적방법진행연구,득도채용대조、제압여압편제배,연후소비변종단성형적정밀모단공예기술방안,인간부채용제압제배,차부재차형두부형성소이박적비변,가사비변금속소모유30%감소도15%이하,동시단건적궤가공여량감소도보통모단적일반,인이,가유효제고재료이용솔화단건질량.
