轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
9期
534-536
,共3页
刘占村%李明%刘杰%闫芳%董毛华
劉佔村%李明%劉傑%閆芳%董毛華
류점촌%리명%류걸%염방%동모화
轿车子午线轮胎%带束层角度%接地印痕%径向刚度%室内噪声
轎車子午線輪胎%帶束層角度%接地印痕%徑嚮剛度%室內譟聲
교차자오선륜태%대속층각도%접지인흔%경향강도%실내조성
通过试验和有限元分析探讨带束层结构对轿车子午线轮胎接地印痕、径向刚度和室内噪声的影响.结果表明:随着带束层角度增大,径向刚度减小、压力分布更均匀、室内噪声声压级降低；相对带束层采用2+2×0.25HT钢丝帘线轮胎,带束层采用2×0.3HT钢丝帘线轮胎的径向刚度和压力分布的变化趋势相同,但室内噪声声压级较高.
通過試驗和有限元分析探討帶束層結構對轎車子午線輪胎接地印痕、徑嚮剛度和室內譟聲的影響.結果錶明:隨著帶束層角度增大,徑嚮剛度減小、壓力分佈更均勻、室內譟聲聲壓級降低；相對帶束層採用2+2×0.25HT鋼絲簾線輪胎,帶束層採用2×0.3HT鋼絲簾線輪胎的徑嚮剛度和壓力分佈的變化趨勢相同,但室內譟聲聲壓級較高.
통과시험화유한원분석탐토대속층결구대교차자오선륜태접지인흔、경향강도화실내조성적영향.결과표명:수착대속층각도증대,경향강도감소、압력분포경균균、실내조성성압급강저；상대대속층채용2+2×0.25HT강사렴선륜태,대속층채용2×0.3HT강사렴선륜태적경향강도화압력분포적변화추세상동,단실내조성성압급교고.
