车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
6期
33-37
,共5页
谢磊%张扬军%诸葛伟林%张树勇
謝磊%張颺軍%諸葛偉林%張樹勇
사뢰%장양군%제갈위림%장수용
涡轮增压%两级增压%涡轮通流模型%几何参数%性能%匹配
渦輪增壓%兩級增壓%渦輪通流模型%幾何參數%性能%匹配
와륜증압%량급증압%와륜통류모형%궤하삼수%성능%필배
基于涡轮通流模型,建立两级增压通流仿真平台,探讨了两级涡轮几何参数的改变对发动机性能的影响规律及原因,采用该平台对某车用两级增压柴油机进行仿真研究,并完成两级涡轮新的匹配设计.匹配结果表明,通过合理设计两级涡轮几何参数,可使该发动机低速扭矩提高7.4％,燃油消耗率降低6.9％.
基于渦輪通流模型,建立兩級增壓通流倣真平檯,探討瞭兩級渦輪幾何參數的改變對髮動機性能的影響規律及原因,採用該平檯對某車用兩級增壓柴油機進行倣真研究,併完成兩級渦輪新的匹配設計.匹配結果錶明,通過閤理設計兩級渦輪幾何參數,可使該髮動機低速扭矩提高7.4％,燃油消耗率降低6.9％.
기우와륜통류모형,건립량급증압통류방진평태,탐토료량급와륜궤하삼수적개변대발동궤성능적영향규률급원인,채용해평태대모차용량급증압시유궤진행방진연구,병완성량급와륜신적필배설계.필배결과표명,통과합리설계량급와륜궤하삼수,가사해발동궤저속뉴구제고7.4％,연유소모솔강저6.9％.
