航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2011年
5期
34-38,41
,共6页
赵文涛%陈果%李琼%杨飞益
趙文濤%陳果%李瓊%楊飛益
조문도%진과%리경%양비익
航空发动机转子试验器%有限元分析%谐响应分析%机匣%动刚度
航空髮動機轉子試驗器%有限元分析%諧響應分析%機匣%動剛度
항공발동궤전자시험기%유한원분석%해향응분석%궤갑%동강도
针对航空发动机转子试验器,在Pro/E中建立了机匣的三维实体模型.通过Pro/E与ANSYS的无缝连接技术,在ANSYS中得到了机匣的三雏有限元模型,采用Solid185实体单元进行网格划分并采用完全法得到了机匣节点位移—频率响应,然后利用编写的MATLAB刚度计算程序得到了机匣支承刚度随频率变化的曲线.利用锤击法对转子试验器进行了机匣动刚度测试试验,并与仿真结果进行了对比.结果表明,基于ANSYS的计算刚度值和实验测试值达到了很好的一致性.同时为了体现敲击点、测试点对于刚度测试值的影响,试验采用了三种测试方案,并对三种试验方案的测试结果进行对比分析,不同方案得到的结果之间具有良好的一致性,为以后的刚度测试奠定了方法基础.
針對航空髮動機轉子試驗器,在Pro/E中建立瞭機匣的三維實體模型.通過Pro/E與ANSYS的無縫連接技術,在ANSYS中得到瞭機匣的三雛有限元模型,採用Solid185實體單元進行網格劃分併採用完全法得到瞭機匣節點位移—頻率響應,然後利用編寫的MATLAB剛度計算程序得到瞭機匣支承剛度隨頻率變化的麯線.利用錘擊法對轉子試驗器進行瞭機匣動剛度測試試驗,併與倣真結果進行瞭對比.結果錶明,基于ANSYS的計算剛度值和實驗測試值達到瞭很好的一緻性.同時為瞭體現敲擊點、測試點對于剛度測試值的影響,試驗採用瞭三種測試方案,併對三種試驗方案的測試結果進行對比分析,不同方案得到的結果之間具有良好的一緻性,為以後的剛度測試奠定瞭方法基礎.
침대항공발동궤전자시험기,재Pro/E중건립료궤갑적삼유실체모형.통과Pro/E여ANSYS적무봉련접기술,재ANSYS중득도료궤갑적삼추유한원모형,채용Solid185실체단원진행망격화분병채용완전법득도료궤갑절점위이—빈솔향응,연후이용편사적MATLAB강도계산정서득도료궤갑지승강도수빈솔변화적곡선.이용추격법대전자시험기진행료궤갑동강도측시시험,병여방진결과진행료대비.결과표명,기우ANSYS적계산강도치화실험측시치체도료흔호적일치성.동시위료체현고격점、측시점대우강도측시치적영향,시험채용료삼충측시방안,병대삼충시험방안적측시결과진행대비분석,불동방안득도적결과지간구유량호적일치성,위이후적강도측시전정료방법기출.
