舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
4期
89-92
,共4页
被动定位%信道相关半径%多普勒容限%目标运动分析(TMA)
被動定位%信道相關半徑%多普勒容限%目標運動分析(TMA)
피동정위%신도상관반경%다보륵용한%목표운동분석(TMA)
研究长基线分布式阵元的互相关被动定位问题,提出了常规双曲面交汇定位模型和双曲面迭代搜索定位模型.浅海实验证实了窄带信号的空间相关半径至少可达3 000 ～4 000 m,信道建模仿真表明,分布式互相关可能因冲激响应各异而发生相关峰分裂并导致相关损失,但浅海实验的测试情况较为理想.给出了目标机动与积分时间容限的理论公式.浅海低速目标实验表明,上述2种定位模型均能稳健实现航迹跟踪.
研究長基線分佈式陣元的互相關被動定位問題,提齣瞭常規雙麯麵交彙定位模型和雙麯麵迭代搜索定位模型.淺海實驗證實瞭窄帶信號的空間相關半徑至少可達3 000 ～4 000 m,信道建模倣真錶明,分佈式互相關可能因遲激響應各異而髮生相關峰分裂併導緻相關損失,但淺海實驗的測試情況較為理想.給齣瞭目標機動與積分時間容限的理論公式.淺海低速目標實驗錶明,上述2種定位模型均能穩健實現航跡跟蹤.
연구장기선분포식진원적호상관피동정위문제,제출료상규쌍곡면교회정위모형화쌍곡면질대수색정위모형.천해실험증실료착대신호적공간상관반경지소가체3 000 ～4 000 m,신도건모방진표명,분포식호상관가능인충격향응각이이발생상관봉분렬병도치상관손실,단천해실험적측시정황교위이상.급출료목표궤동여적분시간용한적이론공식.천해저속목표실험표명,상술2충정위모형균능은건실현항적근종.
