哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2012年
4期
464-469
,共6页
高负荷氦气压气机%新型基元级%三维级%气动设计%数值模拟
高負荷氦氣壓氣機%新型基元級%三維級%氣動設計%數值模擬
고부하양기압기궤%신형기원급%삼유급%기동설계%수치모의
按照传统空气设计规律设计的氦气压气机存在级数较多的问题.为了提高氦气压气机的级压比以减少级数,采用适合于氦气压气机的新型基元级速度三角形理论进行高负荷氦气压气机的三维级气动设计,应用CFD软件对其三维级流场进行数值模拟,同时进行了与常规设计准则的对比研究.研究结果表明,高负荷基元级沿径积叠成三维级是可行的；相同条件下,高负荷设计三维级方案设计点的级压比达到1.138 8,级压比是常规设计的2倍多,且效率还能维持高达89.86％的较高水平.
按照傳統空氣設計規律設計的氦氣壓氣機存在級數較多的問題.為瞭提高氦氣壓氣機的級壓比以減少級數,採用適閤于氦氣壓氣機的新型基元級速度三角形理論進行高負荷氦氣壓氣機的三維級氣動設計,應用CFD軟件對其三維級流場進行數值模擬,同時進行瞭與常規設計準則的對比研究.研究結果錶明,高負荷基元級沿徑積疊成三維級是可行的；相同條件下,高負荷設計三維級方案設計點的級壓比達到1.138 8,級壓比是常規設計的2倍多,且效率還能維持高達89.86％的較高水平.
안조전통공기설계규률설계적양기압기궤존재급수교다적문제.위료제고양기압기궤적급압비이감소급수,채용괄합우양기압기궤적신형기원급속도삼각형이론진행고부하양기압기궤적삼유급기동설계,응용CFD연건대기삼유급류장진행수치모의,동시진행료여상규설계준칙적대비연구.연구결과표명,고부하기원급연경적첩성삼유급시가행적；상동조건하,고부하설계삼유급방안설계점적급압비체도1.138 8,급압비시상규설계적2배다,차효솔환능유지고체89.86％적교고수평.
