机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
18期
160-165
,共6页
转矩均衡%混合动力%工程柴油机%节能%交变负载
轉矩均衡%混閤動力%工程柴油機%節能%交變負載
전구균형%혼합동력%공정시유궤%절능%교변부재
根据液压挖掘机等工程机械的工作特点,分析在交变负载工况下对柴油机进行转矩均衡控制的必要性,仿照大多数工程机械所采用的并联式油电混合动力结构,建立以蓄能器、蓄能泵、助力电动机等液压元件为核心的转矩均衡控制系统的数学模型,以带有全程调速器的485小型柴油机为控制对象,在调速拉杆固定的条件下将柴油机输出转矩设为控制目标,以齿轮泵和比例溢流阀为负载进行建模并开发出转矩均衡控制算法,并进行计算机仿真和台架试验.仿真和试验结果表明,所建数学模型基本反映了实际系统的特性,柴油机转速和输出转矩、蓄能器压力、负载转矩等仿真参数的变化趋势与试验结果一致,所开发的控制算法在多种试验负载下都能完成对柴油机输出转矩和转速的稳定控制.台架负载对比试验表明,在不同工况下转矩均衡控制能使柴油机的耗油率降低10％～20％不等,对短时间峰值负载的驱动能力提高了60％以上.
根據液壓挖掘機等工程機械的工作特點,分析在交變負載工況下對柴油機進行轉矩均衡控製的必要性,倣照大多數工程機械所採用的併聯式油電混閤動力結構,建立以蓄能器、蓄能泵、助力電動機等液壓元件為覈心的轉矩均衡控製繫統的數學模型,以帶有全程調速器的485小型柴油機為控製對象,在調速拉桿固定的條件下將柴油機輸齣轉矩設為控製目標,以齒輪泵和比例溢流閥為負載進行建模併開髮齣轉矩均衡控製算法,併進行計算機倣真和檯架試驗.倣真和試驗結果錶明,所建數學模型基本反映瞭實際繫統的特性,柴油機轉速和輸齣轉矩、蓄能器壓力、負載轉矩等倣真參數的變化趨勢與試驗結果一緻,所開髮的控製算法在多種試驗負載下都能完成對柴油機輸齣轉矩和轉速的穩定控製.檯架負載對比試驗錶明,在不同工況下轉矩均衡控製能使柴油機的耗油率降低10％～20％不等,對短時間峰值負載的驅動能力提高瞭60％以上.
근거액압알굴궤등공정궤계적공작특점,분석재교변부재공황하대시유궤진행전구균형공제적필요성,방조대다수공정궤계소채용적병련식유전혼합동력결구,건립이축능기、축능빙、조력전동궤등액압원건위핵심적전구균형공제계통적수학모형,이대유전정조속기적485소형시유궤위공제대상,재조속랍간고정적조건하장시유궤수출전구설위공제목표,이치륜빙화비례일류벌위부재진행건모병개발출전구균형공제산법,병진행계산궤방진화태가시험.방진화시험결과표명,소건수학모형기본반영료실제계통적특성,시유궤전속화수출전구、축능기압력、부재전구등방진삼수적변화추세여시험결과일치,소개발적공제산법재다충시험부재하도능완성대시유궤수출전구화전속적은정공제.태가부재대비시험표명,재불동공황하전구균형공제능사시유궤적모유솔강저10％～20％불등,대단시간봉치부재적구동능력제고료60％이상.
