燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2006年
6期
529-534
,共6页
柴油机%预混压燃%油束分布%喷射锥角%多脉冲喷射
柴油機%預混壓燃%油束分佈%噴射錐角%多脈遲噴射
시유궤%예혼압연%유속분포%분사추각%다맥충분사
进行了在柴油可控预混压燃燃烧模式下,油嘴喷射锥角对燃烧与排放的影响研究.实验结果表明,采用155°和125°喷射锥角的油嘴,改变多脉冲喷射定时可控制预混燃烧放热幅度,影响NOx与HC和CO排放的折衷关系.在3次和6次多脉冲喷射条件下,采用125°油嘴能获得更低的NOx和HC排放.特别是采用6次脉冲喷射模式,即使在较早的喷射定时(130°CA BTDC)下,仍能保证较低的HC和CO排放.研究表明,通过减小油嘴喷射锥角、增加脉冲喷射次数和大幅度提前喷射定时,能够在获得低NOx排放的可控预混燃烧过程的同时,保证HC和CO排放只有小幅增加.
進行瞭在柴油可控預混壓燃燃燒模式下,油嘴噴射錐角對燃燒與排放的影響研究.實驗結果錶明,採用155°和125°噴射錐角的油嘴,改變多脈遲噴射定時可控製預混燃燒放熱幅度,影響NOx與HC和CO排放的摺衷關繫.在3次和6次多脈遲噴射條件下,採用125°油嘴能穫得更低的NOx和HC排放.特彆是採用6次脈遲噴射模式,即使在較早的噴射定時(130°CA BTDC)下,仍能保證較低的HC和CO排放.研究錶明,通過減小油嘴噴射錐角、增加脈遲噴射次數和大幅度提前噴射定時,能夠在穫得低NOx排放的可控預混燃燒過程的同時,保證HC和CO排放隻有小幅增加.
진행료재시유가공예혼압연연소모식하,유취분사추각대연소여배방적영향연구.실험결과표명,채용155°화125°분사추각적유취,개변다맥충분사정시가공제예혼연소방열폭도,영향NOx여HC화CO배방적절충관계.재3차화6차다맥충분사조건하,채용125°유취능획득경저적NOx화HC배방.특별시채용6차맥충분사모식,즉사재교조적분사정시(130°CA BTDC)하,잉능보증교저적HC화CO배방.연구표명,통과감소유취분사추각、증가맥충분사차수화대폭도제전분사정시,능구재획득저NOx배방적가공예혼연소과정적동시,보증HC화CO배방지유소폭증가.
