地下空间与工程学报
地下空間與工程學報
지하공간여공정학보
CHINESE JOURNAL OF UNDERGROUND SPACE AND ENGINEERING
2009年
5期
1013-1019
,共7页
粉土%路基%交通荷栽%动力响应
粉土%路基%交通荷栽%動力響應
분토%로기%교통하재%동력향응
根据交通荷载的特性和重复荷载下土体的变形特征,对土体在交通荷载作用下的弹塑性模型做了改进,利用FLAC3D软件分析了交通荷载下稳定粉土路基的动力响应,研究了土体参数对路基变形的影响和交通荷载作用下路基的变形规律.分析结果表明:交通荷载具有动力性、反复性,可将其简化为不连续的半正弦动力荷载;土体在循环荷载的反复作用下塑性变形将逐渐积累,随循环次数增加,初始屈服面不断增大,最后逼近于最大加栽面;在单次半正弦荷载作用下,荷载作用点的位移最大,土体的最大位移和残余位移都随土体的阻尼参数、弹性模量、粘聚力和内摩擦角的增加而减小;在重复荷载作用下,土体变形在荷栽作用初期变化较大,随着荷载循环作用次数的增加,变形增加的速率逐渐减小.该研究对于粉土地区的高速公路建设具有重要的理论意义和实际价值.
根據交通荷載的特性和重複荷載下土體的變形特徵,對土體在交通荷載作用下的彈塑性模型做瞭改進,利用FLAC3D軟件分析瞭交通荷載下穩定粉土路基的動力響應,研究瞭土體參數對路基變形的影響和交通荷載作用下路基的變形規律.分析結果錶明:交通荷載具有動力性、反複性,可將其簡化為不連續的半正絃動力荷載;土體在循環荷載的反複作用下塑性變形將逐漸積纍,隨循環次數增加,初始屈服麵不斷增大,最後逼近于最大加栽麵;在單次半正絃荷載作用下,荷載作用點的位移最大,土體的最大位移和殘餘位移都隨土體的阻尼參數、彈性模量、粘聚力和內摩抆角的增加而減小;在重複荷載作用下,土體變形在荷栽作用初期變化較大,隨著荷載循環作用次數的增加,變形增加的速率逐漸減小.該研究對于粉土地區的高速公路建設具有重要的理論意義和實際價值.
근거교통하재적특성화중복하재하토체적변형특정,대토체재교통하재작용하적탄소성모형주료개진,이용FLAC3D연건분석료교통하재하은정분토로기적동력향응,연구료토체삼수대로기변형적영향화교통하재작용하로기적변형규률.분석결과표명:교통하재구유동력성、반복성,가장기간화위불련속적반정현동력하재;토체재순배하재적반복작용하소성변형장축점적루,수순배차수증가,초시굴복면불단증대,최후핍근우최대가재면;재단차반정현하재작용하,하재작용점적위이최대,토체적최대위이화잔여위이도수토체적조니삼수、탄성모량、점취력화내마찰각적증가이감소;재중복하재작용하,토체변형재하재작용초기변화교대,수착하재순배작용차수적증가,변형증가적속솔축점감소.해연구대우분토지구적고속공로건설구유중요적이론의의화실제개치.
