机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2009年
5期
27-29,43
,共4页
黄运华%李芾%付茂海%陈喜红%陶功安
黃運華%李芾%付茂海%陳喜紅%陶功安
황운화%리비%부무해%진희홍%도공안
地铁车辆%动力学性能%动车%研究
地鐵車輛%動力學性能%動車%研究
지철차량%동역학성능%동차%연구
利用SIMPACK多体系统动力学软件,建市了120 km/h B型地铁车辆的动力学计算模型,并对其动力学性能进行分析研究.计算结果表明,该B型地铁车辆的蛇行运动临界速度能够满足120 km/h的运行要求,在美国V级线路上运行时的平稳性达到优级标准,且曲线通过安全性能良好.
利用SIMPACK多體繫統動力學軟件,建市瞭120 km/h B型地鐵車輛的動力學計算模型,併對其動力學性能進行分析研究.計算結果錶明,該B型地鐵車輛的蛇行運動臨界速度能夠滿足120 km/h的運行要求,在美國V級線路上運行時的平穩性達到優級標準,且麯線通過安全性能良好.
이용SIMPACK다체계통동역학연건,건시료120 km/h B형지철차량적동역학계산모형,병대기동역학성능진행분석연구.계산결과표명,해B형지철차량적사행운동림계속도능구만족120 km/h적운행요구,재미국V급선로상운행시적평은성체도우급표준,차곡선통과안전성능량호.
