铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
9期
48-51
,共4页
客运专线%连续梁-框架墩%结构分析%变形计算
客運專線%連續樑-框架墩%結構分析%變形計算
객운전선%련속량-광가돈%결구분석%변형계산
在日益发达的铁路桥梁建设中,由于既有地面道路及地上、地下管线错综复杂,导致桥梁小角度跨越点较多,框架墩结构由于其布置非常灵活得到了广泛的应用.目前,框架墩-简支梁在速度不超过160 km/h的有砟轨道铁路上应用较多,从设计到施工,技术比较成熟.随着客运专线的建设,桥上铺设无砟轨道具有诸多优点,但在时速350 km的无砟轨道桥梁下设置框架墩,尚属首例.结合津秦客专连续梁-框架墩的设计,介绍连续梁-框架墩体系的应用条件、构造特点和对无砟轨道的适应性.
在日益髮達的鐵路橋樑建設中,由于既有地麵道路及地上、地下管線錯綜複雜,導緻橋樑小角度跨越點較多,框架墩結構由于其佈置非常靈活得到瞭廣汎的應用.目前,框架墩-簡支樑在速度不超過160 km/h的有砟軌道鐵路上應用較多,從設計到施工,技術比較成熟.隨著客運專線的建設,橋上鋪設無砟軌道具有諸多優點,但在時速350 km的無砟軌道橋樑下設置框架墩,尚屬首例.結閤津秦客專連續樑-框架墩的設計,介紹連續樑-框架墩體繫的應用條件、構造特點和對無砟軌道的適應性.
재일익발체적철로교량건설중,유우기유지면도로급지상、지하관선착종복잡,도치교량소각도과월점교다,광가돈결구유우기포치비상령활득도료엄범적응용.목전,광가돈-간지량재속도불초과160 km/h적유사궤도철로상응용교다,종설계도시공,기술비교성숙.수착객운전선적건설,교상포설무사궤도구유제다우점,단재시속350 km적무사궤도교량하설치광가돈,상속수례.결합진진객전련속량-광가돈적설계,개소련속량-광가돈체계적응용조건、구조특점화대무사궤도적괄응성.
