武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2004年
6期
799-802
,共4页
船体梁%极限强度%模型试验%相似分析
船體樑%極限彊度%模型試驗%相似分析
선체량%겁한강도%모형시험%상사분석
以800 t级内河重载甲板驳船体梁为对象,进行了总纵极限强度试验与理论分析.介绍了模型设计的相似分析及极限强度试验,得出了相应的载荷-应变和载荷-挠度关系,确定了该甲板驳相似模型的极限强度的实验值.应用逐步崩溃法进行了船体梁总纵极限强度的理论分析,并开发了相应的计算程序.通过程序计算,得出了与试验值较为一致的结果,验证了理论与程序的正确性.
以800 t級內河重載甲闆駁船體樑為對象,進行瞭總縱極限彊度試驗與理論分析.介紹瞭模型設計的相似分析及極限彊度試驗,得齣瞭相應的載荷-應變和載荷-撓度關繫,確定瞭該甲闆駁相似模型的極限彊度的實驗值.應用逐步崩潰法進行瞭船體樑總縱極限彊度的理論分析,併開髮瞭相應的計算程序.通過程序計算,得齣瞭與試驗值較為一緻的結果,驗證瞭理論與程序的正確性.
이800 t급내하중재갑판박선체량위대상,진행료총종겁한강도시험여이론분석.개소료모형설계적상사분석급겁한강도시험,득출료상응적재하-응변화재하-뇨도관계,학정료해갑판박상사모형적겁한강도적실험치.응용축보붕궤법진행료선체량총종겁한강도적이론분석,병개발료상응적계산정서.통과정서계산,득출료여시험치교위일치적결과,험증료이론여정서적정학성.
