中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2007年
2期
60-65
,共6页
连续刚构桥%纵向预应力%优化设计%最小弯曲能量法
連續剛構橋%縱嚮預應力%優化設計%最小彎麯能量法
련속강구교%종향예응력%우화설계%최소만곡능량법
该文基于最小弯曲能量法提出了悬臂施工连续刚构桥预应力优化设计方法.通过选择施工控制截面并以离散截面的弯曲能量之和最小为目标函数,以各截面在各施工阶段的应力为约束条件,优化得到各阶段张拉的预应力钢筋数量.用此方法对实际桥梁工程进行优化设计,结果表明该方法使刚构桥的变形与内力都比较好,有一定的工程实用价值.
該文基于最小彎麯能量法提齣瞭懸臂施工連續剛構橋預應力優化設計方法.通過選擇施工控製截麵併以離散截麵的彎麯能量之和最小為目標函數,以各截麵在各施工階段的應力為約束條件,優化得到各階段張拉的預應力鋼觔數量.用此方法對實際橋樑工程進行優化設計,結果錶明該方法使剛構橋的變形與內力都比較好,有一定的工程實用價值.
해문기우최소만곡능량법제출료현비시공련속강구교예응력우화설계방법.통과선택시공공제절면병이리산절면적만곡능량지화최소위목표함수,이각절면재각시공계단적응력위약속조건,우화득도각계단장랍적예응력강근수량.용차방법대실제교량공정진행우화설계,결과표명해방법사강구교적변형여내력도비교호,유일정적공정실용개치.
