装甲兵工程学院学报
裝甲兵工程學院學報
장갑병공정학원학보
JOURNAL OF ARMORED FORCE ENGINEERING INSTITUTE
2006年
2期
1-7
,共7页
张进秋%刘义乐%师文涛%毕占东
張進鞦%劉義樂%師文濤%畢佔東
장진추%류의악%사문도%필점동
振动控制%半主动悬挂%磁流变减振器%宾汉姆模型
振動控製%半主動懸掛%磁流變減振器%賓漢姆模型
진동공제%반주동현괘%자류변감진기%빈한모모형
MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速且阻尼力可调范围广,已经成为新型履带车辆半主动悬挂系统优先选择的方案.基于磁流变液体本构关系的Bingham模型,对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析.对自行研制的双出杆剪切阀式磁流变减振器进行了实验研究,获得了不同振幅、频率、电流强度下的阻尼力变化曲线,从不同的侧面获得了MRF阻尼器的动力性能.结合Hrovat限界最优半主动控制算法和车辆悬挂系统振动的半主动控制策略,仿真分析了磁流变阻尼器对整车振动的控制效果,并与LQR控制结果作了比较.
MRF阻尼器結構簡單、體積小、能耗低、反應迅速且阻尼力可調範圍廣,已經成為新型履帶車輛半主動懸掛繫統優先選擇的方案.基于磁流變液體本構關繫的Bingham模型,對影響車用磁流變減振器的阻尼力的各種因素進行瞭綜閤分析.對自行研製的雙齣桿剪切閥式磁流變減振器進行瞭實驗研究,穫得瞭不同振幅、頻率、電流彊度下的阻尼力變化麯線,從不同的側麵穫得瞭MRF阻尼器的動力性能.結閤Hrovat限界最優半主動控製算法和車輛懸掛繫統振動的半主動控製策略,倣真分析瞭磁流變阻尼器對整車振動的控製效果,併與LQR控製結果作瞭比較.
MRF조니기결구간단、체적소、능모저、반응신속차조니력가조범위엄,이경성위신형리대차량반주동현괘계통우선선택적방안.기우자류변액체본구관계적Bingham모형,대영향차용자류변감진기적조니력적각충인소진행료종합분석.대자행연제적쌍출간전절벌식자류변감진기진행료실험연구,획득료불동진폭、빈솔、전류강도하적조니력변화곡선,종불동적측면획득료MRF조니기적동력성능.결합Hrovat한계최우반주동공제산법화차량현괘계통진동적반주동공제책략,방진분석료자류변조니기대정차진동적공제효과,병여LQR공제결과작료비교.
