交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2011年
1期
108-110
,共3页
预测方法%交通生成%诱增交通%广义出行时间
預測方法%交通生成%誘增交通%廣義齣行時間
예측방법%교통생성%유증교통%엄의출행시간
以经济、人口、车辆保有和广义出行时间为基本变量,采用回归分析方法建立交通生成预测模型,从而在交通生成阶段中考虑了交通出行条件改善的影响,将交通生成预测和诱增交通预测两者结合,既考虑了社会经济对交通的决定作用,又考虑了交通供给对交通生成的反作用.模型应用于江苏省高速公路网规划实践,结果表明,模型能够反映不同地区经济、人口、车辆保有以及交通条件等因素对各地区交通生成特性的差异,并且具有实用、精度高、可操作性强的特点.
以經濟、人口、車輛保有和廣義齣行時間為基本變量,採用迴歸分析方法建立交通生成預測模型,從而在交通生成階段中攷慮瞭交通齣行條件改善的影響,將交通生成預測和誘增交通預測兩者結閤,既攷慮瞭社會經濟對交通的決定作用,又攷慮瞭交通供給對交通生成的反作用.模型應用于江囌省高速公路網規劃實踐,結果錶明,模型能夠反映不同地區經濟、人口、車輛保有以及交通條件等因素對各地區交通生成特性的差異,併且具有實用、精度高、可操作性彊的特點.
이경제、인구、차량보유화엄의출행시간위기본변량,채용회귀분석방법건입교통생성예측모형,종이재교통생성계단중고필료교통출행조건개선적영향,장교통생성예측화유증교통예측량자결합,기고필료사회경제대교통적결정작용,우고필료교통공급대교통생성적반작용.모형응용우강소성고속공로망규화실천,결과표명,모형능구반영불동지구경제、인구、차량보유이급교통조건등인소대각지구교통생성특성적차이,병차구유실용、정도고、가조작성강적특점.
