燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2004年
2期
165-167
,共3页
王天友%刘书亮%刘德新%冯洪庆%许洪军%刘文胜
王天友%劉書亮%劉德新%馮洪慶%許洪軍%劉文勝
왕천우%류서량%류덕신%풍홍경%허홍군%류문성
四气门汽油机%二次喷油%准均质稀薄燃烧
四氣門汽油機%二次噴油%準均質稀薄燃燒
사기문기유궤%이차분유%준균질희박연소
在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上,通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布,从而实现准均质稀薄燃烧.性能实验结果表明,两次喷油可拓展发动机的稀燃极限 1.5～2个空燃比单位,最高达23.5;发动机燃油消耗同原电控喷射发动机相比可降低19.1%;在整个空燃比范围内,经过优化的两次喷油稀燃的最低油耗较单次喷油稀燃下降6.5%.
在一檯未做任何結構改動的四缸、16氣門進氣道噴射產品髮動機上,通過二次噴油技術形成優化的缸內準均質稀混閤氣濃度分佈,從而實現準均質稀薄燃燒.性能實驗結果錶明,兩次噴油可拓展髮動機的稀燃極限 1.5～2箇空燃比單位,最高達23.5;髮動機燃油消耗同原電控噴射髮動機相比可降低19.1%;在整箇空燃比範圍內,經過優化的兩次噴油稀燃的最低油耗較單次噴油稀燃下降6.5%.
재일태미주임하결구개동적사항、16기문진기도분사산품발동궤상,통과이차분유기술형성우화적항내준균질희혼합기농도분포,종이실현준균질희박연소.성능실험결과표명,량차분유가탁전발동궤적희연겁한 1.5～2개공연비단위,최고체23.5;발동궤연유소모동원전공분사발동궤상비가강저19.1%;재정개공연비범위내,경과우화적량차분유희연적최저유모교단차분유희연하강6.5%.
