北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2005年
3期
355-358
,共4页
板簧%滞后阻尼%行驶平顺性
闆簧%滯後阻尼%行駛平順性
판황%체후조니%행사평순성
通过分析板簧迟滞特性对车辆在不同路面上行驶平顺性的影响,探讨合理选择板簧悬架减振器阻尼的方法.采用1/4车辆模型,在考虑和不考虑板簧迟滞特性2种情况下分析了车辆在不同路面上的簧载质量加速度均方根值.考虑到模型非线性,采用时域求解,并以随机生成的路面数据和一组实测路面数据作为模型输入.分析结果表明板簧迟滞特性对行驶平顺性的不利影响在良好路面上表现得更为明显,因此减振器阻尼系数应根据路面不平度等级加以选择.对于采用板簧悬架的车辆,减振器在压缩行程和复原行程的阻尼比范围应分别为0.1～0.2和0.2～0.3.
通過分析闆簧遲滯特性對車輛在不同路麵上行駛平順性的影響,探討閤理選擇闆簧懸架減振器阻尼的方法.採用1/4車輛模型,在攷慮和不攷慮闆簧遲滯特性2種情況下分析瞭車輛在不同路麵上的簧載質量加速度均方根值.攷慮到模型非線性,採用時域求解,併以隨機生成的路麵數據和一組實測路麵數據作為模型輸入.分析結果錶明闆簧遲滯特性對行駛平順性的不利影響在良好路麵上錶現得更為明顯,因此減振器阻尼繫數應根據路麵不平度等級加以選擇.對于採用闆簧懸架的車輛,減振器在壓縮行程和複原行程的阻尼比範圍應分彆為0.1～0.2和0.2～0.3.
통과분석판황지체특성대차량재불동로면상행사평순성적영향,탐토합리선택판황현가감진기조니적방법.채용1/4차량모형,재고필화불고필판황지체특성2충정황하분석료차량재불동로면상적황재질량가속도균방근치.고필도모형비선성,채용시역구해,병이수궤생성적로면수거화일조실측로면수거작위모형수입.분석결과표명판황지체특성대행사평순성적불리영향재량호로면상표현득경위명현,인차감진기조니계수응근거로면불평도등급가이선택.대우채용판황현가적차량,감진기재압축행정화복원행정적조니비범위응분별위0.1～0.2화0.2～0.3.
